Пятница, 17.05.2024, 11:43
БОРИС ДРОБЫШЕВСКИЙ
Главная Регистрация Вход
Приветствую Вас, Гость · RSS
Меню сайта
Форма входа
Поиск
Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz
  • Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0
     Мосты3

    Возврат

    3. Проектирование железобетонных плитных пролетных строений для малых мостов  

    Разработано типовое железобетонное плитное пролетное строение длиной 12 м с обычной арматурой под нагрузки А-11 и НК-80.

    Предназначено для применения во всех климатических зонах, в том числе с расчетной температурой воздуха ниже –40оС, в районах с сейсмичностью до 9 баллов. Может использоваться при любых габаритах проезда.

     Основные характеристики плиты представлены в таблице. 
     
     
     

    Наименование

    Габаритные
    размеры

    Объём бетона, куб.м

    Масса, т

    Материал

    Плита средняя
     П-1

    990x400x12000

    4.7

    11.7

    Бетон В 30  F300 W6

     
     
      
     
    Плиты объединяются на монтаже жесткими сварными дискретными стыками.

    Фасадные плиты снабжены лотками для отвода воды с проезжей части.

    Традиционная оклеечная гидроизоляция отсутствует.

    Проезжая часть выполнена из двух слоев: модифицированного сталефибробетона с высокими водонепроницаемыми свойствами (заменяющего оклеечную изоляцию) и асфальтобетона.

    Ограждение автопроезда предусмотрено в виде металлического барьерного ограждения и в виде железобетонных парапетов, которые, как и плиты пролетного строения  являются несущими элементами.
     

     4. Проектирование сборно-монолитных опор больших и внеклассных мостов

      В середине и конце прошлого столетия  сборно-монолитные опоры были модной конструкцией, которая широко применялась при строительстве автодорожных и железнодорожных мостов. Массовое творчество практически всех проектных и строительных мостовых организаций, без опоры на научную базу, привело к массовому браку. Некоторые опоры приходилось ремонтировать уже в ходе строительства моста.

     

     


     

     

     

     

    Весь негативный и положительный опыт строительства  сборно-монолитных опор был обобщен коллективом авторов  в книге «Сборно-монолитные опоры мостов».

    Монография, которая является по существу учебником, продаётся в магазине «Транспортная книга» возе Метро «Красные ворота» (г. Москва).

    Вот содержание монографии.

     СОДЕРЖАНИЕ 

    ПРЕДИСЛОВИЕ

     Глава 1

    Этапы развития сборно-монолитных опор мостов

    1.1    Опоры в гранитной облицовке – предшественники

    сборно-монолитных опор

    1.2    Сборно-монолитные опоры индивидуальной проектировки

    1950-1972 годов

    1.3    Типовые конструкции опор 

    Глава 2

    Сборно-монолитные опоры проектировки 1973-1983 гг

    2.1      Конструктивные особенности опор поколения 1973-1983 гг

    2.2      Опоры из вертикально члененных блоков

    Глава 3

    Конструктивные детали опор мостов

    3.1       Швы между блоками

    3.2       Материал тела опор и заполнения швов

    3.3       Перевязка и расшивка швов, фаски

    3.4       Связь блоков с ядром опоры

    Глава 4

    Технологические особенности строительства сборно-монолитных опор мостов

    4.1       Изготовление сборных элементов

    4.2       Монтаж сборно-монолитных опор

    Глава 5

    Требования по унификации, особенности расчета и область применения

    5.1      Требования по унификации опор

    5.2      Особенности расчета

    5.3      Область применения 

    В сентябре 2013 года должно появиться в продаже   учебное пособие для ВУЗов "Опоры мостов сборно-монолитной конструкции", автор Б. Дробышевский  

     

    Продолжение


     

    Copyright MyCorp © 2024
    Создать бесплатный сайт с uCoz